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1.引言
1.1课题背景
在传统的汽车造型设计中,对设计方案的修改往往耗时耗力,从最初的创意开始到后期的油泥模型,反复修改多次之后才能进入工程设计阶段。由于计算机技术的迅速发展,数字化技术已经成为汽车造型开发的主流技术。在竞争日益激烈、响应愈发迅速的市场需求的紧迫环境下,利用数字化技术加快开发流程,节约研发成本,可以说是世界各大汽车设计厂商的必经之路。
目前在设计流程中,汽车造型的数字化设计已经从效果图一直渗透到了工程设计。为了在设计数模中将设计草图中所要表达的造型语言迅速和准确的传达出来,就要有清晰的表达体系,在此基础上指导设计数模的制作;否则,再好的建模技术,再优质的曲面质量,在没有达意的情况下,也是徒劳。
创意设计师经过草图效果图将创意表现之后,设计草图、设计效果图和数字模型之间跨度太大,很难把握设计特征,导致立体表现和草图的语义表现相差甚远,甚至背道而驰。
综上所述,计算机辅助汽车造型设计固然先进,但还是要寻求一种方法来解决设计表达因跨度过大而导致表达不准确的问题。
1.2研究目的和研究内容
通过对计算机辅助汽车造型设计数字化技术进行分析,对计算机辅助汽车造型设计中设计表达因跨度过大而导致表达不准确的问题进行深入研究,结合工业设计和计算机辅助设计其他领域,对基于数码建模的汽车高质量曲面建模方法进行探讨。这样做的意义在于:可以通过理论和实践相结合的方式,探索出一种可能的,虚拟技术与实际工程项目相结合,有助于提高我们的汽车造型设计水平。
研究目的:
首先分析计算机辅助汽车造型过程中高质量曲面模型构建的现状,和计算机辅助汽车造型设计的基本流程,对其设计表达过程中存在的问题进行探讨,结合计算机辅助设计其他领域中其他方法和实际设计团队的处理办法,拟提出基于数码建模的汽车高质量曲面快速建模方法,并在实际应用过程中探索其可行性。
研究内容:
(1)计算机辅助汽车设计的一般流程和方法,重点研究设计过程中计算机如何去表达设计意图,数字模型在汽车设计中的地位以及现有数字模型在设计表达过程中可能存在的问题。
(2)针对数字模型在设计表达中的缺陷进行研究,结合计算机辅助设计的其他领域提出数码建模方法来解决计算机辅助汽车造型设计中设计表达因跨度过大而导致表达不准确的问题。
(3)通过案例的探索来论证基于数码建模的汽车高质量曲面建模方法的可行性。
 
 
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